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横向分散 上周2号线变乱就用的这种体例

  5月7日下战书,2号线佛图关区间,一列从大渡口开向较场口标的目的的列车突发毛病,停正在距佛图关坐100米摆布的,大约40分钟后,另一列车从对面标的目的驶来,将变乱列车上的乘客转移过来,随后开往大坪标的目的分散。

  师维引见,这种体例是正在供电一般的环境下,车辆发朝气械设备等毛病不克不及继续从动运转时,安排员批示救援列车畴前或者后标的目的接近毛病列车,并取毛病列车毗连、试拉、试风和电气毗连后,答应将毛病列车牵引(推进)运转到前方(后方)车坐,分散乘客。

  现任轨道集团运转公司副总司理师维注释说,这种分散体例,正在轨道公用术语中叫做“横向分散救援”,是当期待救援的列车所正在标的目的的接触网无电,而对面标的目的接触网有电时,安排员批示从有电的线开行救援列车到变乱车的平行泊车。司机将横向救援渡板搭建于两车客室门之间,将全数乘客转移,然后运转回车坐,分散乘客。

  纵向分散还有一种体例,就是“单轨列车纵向分散救援”,这种体例是正在接触网有电,车辆发生毛病,全列车无法继续运转时,安排员批示救援列车畴前(后)标的目的接近毛病列车,并取毛病列车连挂。随后正在司机室之间搭建救援渡板,将乘客全数指导转移到救援列车上后,收回救援渡板,将两车解钩。救援列车运转回车坐,分散乘客。

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